Dæmi um notkun á klemmustraummæli til að mæla óhlaðsstraum þriggja fasa ósamstilltra mótora
Aukavinda gegnumkjarnastraumspennisins á klemmustraummælinum er vafið um járnkjarnann og tengdur við AC ammeterinn. Aðalvinda þess er mældur vír sem liggur í gegnum miðju spennisins. Hnappurinn er í raun sviðsvalrofi og hlutverk skiptilykilsins er að opna og loka hreyfanlegum hluta kjarna gegnumkjarnaspennisins til að klemma hann á mældan vír.
Þegar þú mælir strauminn, ýttu á skiptilykilinn, opnaðu tangina og settu mælda straumberandi vírinn í miðjum gegnumstreymisbreyti. Þegar riðstraumur fer í gegnum mældan vír framkallar segulflæði riðstraumsins straum í aukavindu spennisins. Þessi straumur fer í gegnum spólu rafsegulstraummælisins, sem veldur því að bendillinn sveigir og gefur til kynna mæld straumgildi á mælikvarða skífunnar.
Eftir að prófaður vír hefur verið settur inn í gluggann í gegnum járnkjarnahnappinn er mikilvægt að tryggja að tvær hliðar klemmans passi vel og að engir aðrir hlutir séu settir í miðjuna;
Lágmarkssvið klemmamælis er 5A og skjávillan verður stærri þegar lítil straumur er mældur. Þetta er hægt að mæla með því að vinda rafstrauma vírnum á klemmumæli í nokkrar snúningar, og í aflestrargildinu er deilt með fjölda snúninga til að ná tilætluðum árangri.
Dæmi um notkun á klemmustraummæli til að mæla óhlaðsstraum þriggja fasa ósamstilltra mótora
Dæmi 1
Málmgrýti með 15kW drifmótor. Eftir meiriháttar endurskoðun mótorsins virkar hann venjulega án álags, en getur ekki borið álag. Þegar hleðsla er bætt við mun mótorinn ofhlaða og sleppa. Eftir skoðun eru vélræn og aflgjafinn öll eðlileg. DC viðnám mótorspólunnar er mæld 2,4 Ω, 3,2 Ω og 2,4 Ω, í sömu röð; Með því að nota klemmustraummæli til að mæla þriggja fasa óhlaðsstrauma 9A, 5A og 8,8A í sömu röð er hægt að staðfesta að það sé bilun í mótorspólunni. Eftir að mótorendalokið var fjarlægt kom í ljós að einn af vírendum eins fasa vinda hafði losnað og lóðmálmur bráðnað. Mótorinn er spunnin samhliða tveimur vírum, annar þeirra er aftengdur meðan hinn er enn tengdur, sem leiðir til minnkaðs togs. Það getur aðeins snúist án álags, en getur ekki borið álagið.
Dæmi 2
Það er mótor með nafnafli upp á 13kW og spólan er spóluð aftur til prófunar. Þegar mótorinn gengur án álags er hraði hans eðlilegur. Hins vegar, þegar álaginu er beitt, er mótorhraði mjög hægur og snýst jafnvel ekki. Mæld aflgjafaspenna og viðnám hvers fasa eru eðlileg. Þriggja fasa óhlaðsstraumurinn er í grundvallaratriðum jafnvægi þegar hann er mældur með klemmumæli, en straumgildin eru tiltölulega lítil. Því er komist að þeirri niðurstöðu að vafningstengingin sé röng. Þegar endalokið var opnað, kom í ljós að mótorinn, sem upphaflega var tengdur með △, var ranglega tengdur við Y-tengingu, sem olli því að venjulegt rekstrartog var of lítið og gat ekki borið álagið, vegna þess að tog Y-tengingarinnar er eitt. -þriðjungur af △ tengingu.
Dæmi 3
Ákveðin vél notar 4kW mótor. Eftir tengingu við rafmagn snýst mótorinn ekki og gefur aðeins frá sér suð. Fjarlægðu mótorvírinn, mældu að það sé rafmagn á aflhliðinni, þrífasa spennan er eðlileg, DC viðnám vindans er í jafnvægi, einangrunin er hæf og vélrænni snúningurinn er sveigjanlegur. Í kjölfarið var notaður klemmumælir til að mæla óálagsstrauminn á mótorstúrnum undir rofanum og sýndu niðurstöður að straumur var í báðum fasum og enginn straumur í einum áfanga. Það er bilun í vírnum inni í rásinni. Þegar vírinn var dreginn inni í stálpípunni kom í ljós að hluti af vírnum hafði í grundvallaratriðum brotnað, snýr eins og tveir nálaroddar, og það var hvítt oxíðduft í enda vírsins. Þetta stafar af of miklum togkrafti við þræðingu á pípunni, sem veldur því að vírinn er teygður og teygður og langvarandi rafvæðingarstraumurinn myndar hita og oxast á þeim punkti sem virðist órofinn. Á þessum tímapunkti er enn hægt að mæla spennu á vírhausnum, en straumur er ekki hægt að fara í gegnum.
