Dæmi um mælingu á óálagsstraumi þriggja fasa ósamstilltur mótor með klemmustraummæli
Aukavinda gegnumstreymisspennisins á klemmustraummælinum er vafið á járnkjarnanum og tengdur við AC ammeterinn og aðalvinda hans er mældur vír sem liggur í gegnum miðju spennisins. Hnappurinn er í raun sviðsvalrofi og hlutverk skiptilykilsins er að opna og loka hreyfanlegum hluta kjarna spennubreytisins þannig að hann geti klemmt vírinn sem verið er að prófa.
Þegar þú mælir straum, ýttu á skiptilykil, opnaðu kjálkana og settu straumberandi vírinn sem er í prófun í miðjum gegnumstreymisspenni. Straumur er framkallaður í hliðarvindunni og straumurinn fer í gegnum spólu rafsegulstraummælisins, sem veldur því að bendillinn sveigir, og mæld straumgildi er gefið til kynna á mælikvarða skífunnar.
Eftir að hafa sett vírinn sem er í prófun inn í gluggann í gegnum kjarnahnappinn, gaum að því að tvær hliðar kjálkana passa vel og ekki hleypa öðrum hlutum í miðjuna;
Lágmarkssvið klemmamælisins er 5A og skjávillan verður stærri þegar lítill straumur er mældur. Þetta er niðurstaðan sem hægt er að mæla eftir að spenna vírinn hefur verið spólaður á klemmumælinum í nokkrar vikur og deilt aflestrargildi með fjölda snúninga.
Málmgrýti með 15kW drifmótor. Eftir að mótorinn hefur verið endurskoðaður gengur hann venjulega án álags, en ekki er hægt að hlaða hann. Þegar álaginu er bætt við mun mótorinn sleppa vegna ofhleðslu. Eftir skoðun eru vélræn og aflgjafinn öll eðlileg. DC viðnám mótorspólunnar er 2,4Ω, 3,2Ω og 2,4Ω í sömu röð; þriggja fasa óhlaðsstraumurinn sem mældur er með straummælinum er 9A, 5A og 8,8A í sömu röð. Það er öruggt að mótorspólinn er með bilun. Eftir að mótorendalokið var fjarlægt kom í ljós að einn af vírendanum á einni fasavindunni hafði losnað og lóðmálmur bráðnaði. Mótorinn er tvívíraður, annar þeirra er aftengdur og hinn er enn tengdur, þannig að togið minnkar og hann getur aðeins snúist án álags, en hann getur ekki borið álagið.
Það er mótor með nafnafli upp á 13kW. Spólan er spóluð aftur og prófuð. Mótorinn snýst venjulega þegar hann er í gangi án álags. Eftir að álagið er komið á snýst mótorinn mjög hægt eða jafnvel snýst ekki. Mæld aflgjafaspenna og viðnám hvers fasa eru eðlileg og þriggja fasa óhlaðsstraumurinn er í grundvallaratriðum jafnvægi þegar hann er mældur með klemmumæli, en straumgildin eru öll lítil, þannig að ályktað er að vindatengingin sé rangt. Þegar endalokið var opnað kom í ljós að mótorinn með △ tengingunni var ranglega tengdur Y tengingunni, sem gerði venjulegt tog í gangi of lítið til að bera álagið, vegna þess að tog Y tengingarinnar var þriðjungur af toginu á △ tengingin.
Vélar nota 4kW mótor. Eftir að kveikt er á straumnum snýst mótorinn ekki og snýst aðeins. Fjarlægðu mótorvírana, prófaðu að það sé rafmagn á aflgjafahliðinni, þriggja fasa spennan er líka eðlileg, DC viðnám vindans er einnig jafnvægi, einangrunin er hæf og vélrænni snúningurinn er sveigjanlegur. Að lokum skaltu mæla óhlaðna strauminn með klemmuamparameteri á mótorleiðslum á neðri hlið rofans. Þar af leiðandi er straumur í tveimur áföngum og enginn straumur í einum áfanga. Gefur til kynna bilaðan vír í leiðslunni. Dragðu út innri vír stálpípunnar og komdu að því að hluti af vírnum hefur í grundvallaratriðum verið brotinn, snúi hver að öðrum eins og tveir nálarpunktar, og það er hvítt oxað duft í enda vírsins. Þetta stafar af of mikilli spennu þegar farið er í gegnum pípuna, vírinn þynnist og lengdist og langvarandi orkustraumurinn hitnar og oxast á þeim stað sem virðist vera brotinn. Á þessum tíma er enn hægt að mæla spennuna á rafspennu vírhausnum, en straumurinn getur ekki farið framhjá.
