Athugaðu lekastraum bílsins, margmælirinn er settur í AC gír eða DC gír
Athugaðu að lekastraumur bílsins sé settur á DC strauminn, aftengdu fyrst rafmagnsinntak notandans frá almenna einangrunarrofanum, lokaðu öllu rafmagnsálagi notandans, svo sem að taka ísskápinn úr sambandi, aftengja dælurofann og svo framvegis. Settu stafræna margmælirinn á 200M blokk ohm gírsins, penna á hleðsluhlið tveggja útgefinna víra á annan þeirra, hinn penninn snertir vegginn, best er að snerta jarðtengingarvírinn eða tímabundinn jarðtengingarvír.
Bíddu eftir að multimeter á skjánum á fjölda stöðugra, lestu út einangrunarviðnámsgildi aðallínunnar, ef einangrunarviðnámsgildið er minna en {{0}}.5 megohm, þá er aðallínuvandamálið , ef einangrunarviðnám er meira en 0,5 megohm, er hægt að útiloka að það sé aðallínuvandamálið.
Auk rafhlöðuleka getur raflögnin dregið eitthvað, það er ekkert algerlega einangrað kerfi, auk þess eru mörg hleðslur ekki beint aftengdar þegar slökkt er á lykilrofanum, til dæmis mun stöðvunarbúnaðurinn líka draga einhvern straum. Hefðbundin bíll, almennur dökkur straumur í um 30 mA, vegna uppsetningar á mörgum bíltækjum, truflanir geta verið hærri, en ekki hærri en 50 mA.
Vegna þess að rafhlaðan í bílnum er almennt um 60 amper klukkustundir, 60 * 1000 ÷ 50=1200 klukkustundir, 1200 ÷ 24=50 dagar, það er að segja rafhlaða, í 50 mA lekastraumsástandi, fræðilega 50 dagar áður en þú getur losað allt rafmagn, í raun, það er ekki hægt að losa þau öll, almennt setja mánuði mun ekki geta ræst bílinn.
Ákveðið að dökkstraumur bílsins sé meiri en 50 mA, td 80 mA, 80-50=30 mA, 30 * 12/1000=0.36 vött, þú getur sennilega dæmt hvaða hleðslustöðuafl og þetta nær , eins og kyrrstöðustraumur stýrikerfisins og þetta nær leiðsögutækinu til að komast að því hvort ekki sé slökkt á straumnum á siglingavélinni.
Ef þú finnur ekki á hvaða stað leka geturðu dregið út trygginguna einn í einu, endurvarpað, eða aftengt eitthvað af hleðslujörðinni, skoðaðu hvað er bilað á staðinn þegar margmælirinn sýnir skyndilega lækkun á lekastraumi, sem gefur til kynna að vandamálið er í þessari hringrás, og síðan frá þessari hringrás, í sömu röð, að aftengja til að halda áfram að þrengja umfang lekapunktsins hefur verið að finna rétta.
