Rétt mæliaðferð á hávaðamælinum
Þegar hljóðmælirinn er mældur ætti tækið að velja réttan gír í samræmi við aðstæður. Haltu báðum hliðum hávaðamælisins flötum með báðum höndum og hljóðneminn bendir á hljóðgjafann sem verið er að mæla. Einnig er hægt að nota framlengingarsnúrur og framlengingarstangir til að draga úr áhrifum útlits hljóðmælisins og mannslíkamans á mælinguna. . Staðsetning hljóðnemans ætti að vera ákveðin í samræmi við viðeigandi reglur.
Hljóðstigsmælirinn sem hávaðavélin notar til að mæla hávaða, hægt er að skipta mælisvörunum í fjórar gerðir í samræmi við næmi:
(1) "Hægt". Tímafasti mælisins er 1000 ms, sem er almennt notað til að mæla stöðugt hávaða, og mælda gildið er virkt gildi.
(2) "Fljótt". Tímafasti mælisins er 125ms, sem er almennt notað til að mæla óstöðugan hávaða og flutningshávaða með miklum sveiflum. Hratt gír eru nálægt því hvernig mannseyrað bregst við hljóði.
(3) „Púls eða púlshald“. Nálarhækkunartíminn er 35ms, sem er notaður til að mæla langvarandi púlshljóð, svo sem kýla, hamra osfrv. Mælda gildið er hámarks virkt gildi.
(4) „Hámarkstími“. Hækkunartími nálarinnar er innan við 20ms. Það er notað til að mæla skammtíma púlshljóð, svo sem byssur, fallbyssur og sprengingar. Mælt gildi er hámarksgildi. Það er hámarksgildið. Fjarlægðarmælir, hæðarmælir, leysirlínumælir, flæðimælir, GPS þykktarmælir, hæðarmælir, flatplatamælir, bylgjulögunarmælir, prófunarbúnaður, spennu- og straumritari, gagnasafnari, grafritari, flæðisamtalartæki.
Hægt er að tengja hljóðstigsmælinn við ytri síu og upptökutæki til að framkvæma litrófsgreiningu á hávaða. Innlendur ND2 nákvæmni hljóðstigsmælirinn er búinn áttundartíðnisíu, sem auðvelt er að bera á staðinn og framkvæma litrófsgreiningu. Ferliskvörðun Hitamælikvarði Þrýstikvarðari Lykkjukvarði Kvörðun Buffer Klemmumælir Kvörðari Sveiflusjárkvarðari Hávaðamælir Kvörðari Straumkvarðari Fjölvirkur kvörðari Rakakvarði pH-kvarðari
Með hraðri þróun efnahagsstigs og þéttbýlismyndunar hafa bílar orðið vinsælir hratt. Til þess að ná sambúð manna og bíla og draga úr hávaðamengun og skaða þarf að vernda umhverfið og koma á skynsamlega hávaðaminnkandi ráðstöfunum. Miðað við þróunarþróun í framtíðinni, í framtíðinni, til að tryggja áhrif hávaða ökutækja á umhverfið, verður hávaðatakmörkunum við akstur framfylgt; hávaði mun einnig minnka með því að breyta umferðarflæði til að breyta svæðisbundnum umferðarmynstri; að auki rannsóknir og þróun rafknúinna farartækja, tvinnbíla o.s.frv. Knúin farartæki eru einnig áhrifarík ráðstöfun til að draga úr hávaða; hvað varðar vegagerð, endurbætur á lögun vegar, slitlagsefni o.fl., munu einnig gegna jákvæðu hlutverki. Stýring hávaðamæla er sértæk fyrir tæknistigið og er skipt í tvær gerðir: vélrænni meginregla hávaðastjórnun og hljóðeinangrun hávaðastjórnun: Hávaðavarnarráðstafanir byggðar á vélrænum meginreglum:
Bættu uppbyggingu vélræns búnaðar og notaðu ný efni til að draga úr hávaða. Með þróun efnistækni hafa ýmis ný efni komið fram. Það hefur orðið að veruleika að nota hádempandi málmblöndur og hástyrkt plast með miklum innri núningi til að framleiða vélarhluta. Til dæmis eru hástyrkir plasthlutar oft notaðir í bílaframleiðslu. Fyrir aðdáendur framleiða mismunandi gerðir af blað mismunandi hávaða. Að velja bestu lögun blaðsins getur dregið úr hávaða. Til dæmis getur það dregið úr hávaða að skipta um viftublöð úr beinum í aftursveigð eða að minnka lengd blaðanna. Almennt er hávaði sem myndast af gírflutningstækjum tiltölulega mikill, allt að 90dB. Ef notaðir eru þyrilgírar eða þyrilgírar í staðinn, verður tilviljunarstuðullinn við möskvun stór, sem getur dregið úr hávaðanum um 3 til 16dB. Ef beltaskipting er notuð í stað almenns gírsnúnings má minnka hávaðann um um 15dB vegna þess að beltið getur gegnt titringsdempandi hlutverki. Fyrir gírskiptibúnað er einnig hægt að draga úr hávaða með því að draga úr línulegum hraða gírsins og velja viðeigandi skiptingarhlutfall. Prófanir hafa sýnt að ef línulegur hraði gírsins minnkar um helming mun hávaði minnka um um 6dB.
