Innrauð nætursjóntæki sem notuð eru á bílasviðinu
Þegar ekið er að næturlagi sjást aðstæður á vegum vel innan þeirrar fjarlægðar fyrir framan bílinn sem lýst er upp af háum geisla en alltaf leynast hættur í myrkrinu framundan.
Þrátt fyrir framfarir í ljósatækni fyrir bíla í gegnum árin er akstur á nóttunni enn mun áhættusamari en á daginn. Það kemur oft fyrir að þegar þú sérð einhvern að skipta um dekk í vegarkanti, eða gangandi vegfarendur eða dýr fara yfir veginn í birtu, þá ertu of seinn til að hittast og verða óvarinn. General Motors hefur einnig gert spurningalistakönnun á ökumönnum þar sem þeir eru beðnir um að gefa 30 eða 40 raftækjum bílsins einkunn eftir eigin óskum. Niðurstöður könnunarinnar sýna að flestir ökumenn bera tilfinningar fyrir nætursjónkerfi bílsins. Mjúkur blettur, vildi að þeir ættu það í bílnum sínum. Ástæðan er sú að líknarbelgir og ABS geta aðeins virkað í neyðartilvikum á meðan nætursjónkerfi bíla eru virkur öryggisbúnaður, sem getur komið í veg fyrir vandamál áður en þau koma upp og stórbætir öryggi bíla sem keyra í sérstöku veðri.
Samkvæmt tölum bandarísku þjóðvegaöryggisstofnunarinnar (NHTSA), þó að næturakstur sé aðeins fjórðungur allrar þjóðvegaumferðar, eru banaslysin sem eiga sér stað helminginn. Slysin af völdum slæmrar sjón á nóttunni voru 70 prósent (gögn árið 2002)
En ef þú átt innrautt nætursjóntæki fyrir bíl, þá ertu með ugluaugu með sjónauka, því nætursjónkerfið á bílnum mun hjálpa þér að sjá greinilega hvað er utan svið framljósanna. Þannig að þú hefur framsýni til að uppgötva hugsanlegar hættur í svörtum augum snemma, sem eykur öryggi í akstri til muna.
Á skjánum er hægt að sýna brún vegarins, merkingar á miðjum veginum, hluti á veginum og gangandi vegfarendur sem búa sig undir að fara yfir veginn. Þess vegna getur nætursjónabúnaður bílsins fundið fleiri hluti en framljósin og hefur víðsýni yfir allt innan tvöfaldrar fjarlægðar frá hágeislanum. En eðli þessarar "innrauða myndtækni" ákvarðar að það sem þú sérð er eins og svarthvít sjónvarpsmynd. Skortur á myndgæðum á nætursjónbúnaði bílsins gefur hins vegar meiri uppbót á sjónsviðinu.
Stærstu ávinningurinn af nætursjónkerfum verða þeir sem aka bílum á nóttunni, vegna þess að öryggisfjarlægðin er stórlega aukin, þeir geta haft meira hemlunar- og viðbragðssvigrúm. Nætursjónkerfi bílsins getur ekki komið í stað sjónrænna upplýsinga sem augun fá. Það veitir þér aðeins frekari upplýsingar um ástand vegarins þegar dimmt er, sérstaklega þegar þú sérð ekki skýrt. Þrátt fyrir að nætursjóntæki í bílum geti gefið 50 sinnum fleiri sjónrænar myndir en mannsaugu á nóttunni, þá erum við eindregið á móti því að nota venjuleg nætursjóntæki í bílum sem blindlendingarkerfi flugvéla. Nætursjónabúnaður bíll stækkar aðeins sjónsvið ökumanns út fyrir svið aðalljósanna. Þess vegna, áður en þú notar nætursjónarbúnað bílsins, verður þú að fara eftir landsbundnum umferðarreglum og kveikja á breiddarljósunum, annars virkar það ekki á öruggan hátt.
