Kynning á öðrum vannýttum aðgerðum fjölmæla
Til viðbótar við núverandi prófunaraðgerð og spennufallsprófunaraðferð eru enn margar aðgerðir fjölmælisins sem hafa ekki verið nýttar að fullu í viðhaldi, aðallega sem hér segir.
(1) Tíðniprófun
Svo lengi sem skynjarinn getur framleitt tíðnimerki er hægt að nota hann til tíðniprófa með margmæli. Svo sem inntaksþrýstingsskynjara og höggskynjara. Með því að nýta að fullu tíðniprófunaraðgerð fjölmælisins er hægt að prófa vinnustöðu tíðnimerkjaskynjarans og dæma frammistöðu skynjarans.
(2) Vinnulotuprófun
Vinnulota er prósentugildi af notkunartíma merkisins miðað við heildartímann. Með því að nota margmæli til að prófa vinnulotu íhluta eins og aðgerðalausa stjórnventilsins sem nota vinnulotustýringaraðferðina, er hægt að ákvarða að aðgerðalaus stýriventillinn virkar ekki, virkar og starfar á rangan hátt.
(3) Mæling á lokunarhorni
Mæling á lokunarhorninu getur leitt í ljós viðeigandi ástæður fyrir íkveikju, svo sem fjarlægð milli tengiliða dreifingaraðila og vélræns slits dreifingaraðila. Aðferðin er sem hér segir: ① Settu svarta rannsakanda inn í COM-innstunguna og rauða rannsakanda í samsvarandi innstungu á lokuðu horninu. ② Í samræmi við mældan fjölda vélstrokka, settu aðgerðarrofann á æskilegt „DWELL“ svið. ③ Tengdu svarta rannsakanda við jörðu eða neikvæðu skaut rafgeymisins og tengdu rauða rannsakanda við lágspennuskammt dreifingaraðila eða neikvæða skaut kveikjuspólunnar. ④ Ræstu vélina til að lesa lokunarhornið.
(4) Sérstakir eiginleikar ættu að vera vel nýttir
Sumir bílafjölmælar hafa einstaka eiginleika, svo sem hliðstæða umbreytingareiningar (kallaðar umbreytingareiningar), sem hafa það hlutverk að líkja eftir skynjaramerkjum og keyra stýribúnaði. Ef þessar aðgerðir eru notaðar á réttan hátt er hægt að bæta skilvirkni til muna.
Margmælar geta einnig gegnt mörgum öðrum hlutverkum í viðhaldi og enn er margt sem þarf að kanna í reynd. Aðeins með því að stækka stöðugt og taka upp nýjar beitingaraðferðir í viðgerðarvinnu er hægt að bæta viðhaldsskilvirkni.
