Kynning á mismunandi gerðum CAN ramma á sveiflusjá
Með auknum fjölda rafeindatækja í bifreiðum er notkun raðbíla til að ná mörgum sendingum til að mynda rafeindakerfi fyrir bíla áreiðanleg og hagkvæm framkvæmd.
Í upphaflegu hefðbundnu bílarásunum voru aflrásareiningarnar og yfirbyggingaeiningarnar tengdar punkt til punkts, þannig að raflögnin yrðu sífellt flóknari og aukning raflagna myndi einnig leiða til aukningar á bilanatíðni bílsins.
Síðar er CAN strætó notað meira og meira í bifreiðum. Svokölluð margföldun vísar til leiðar til að blanda saman eða dreifa margvíslegum upplýsingum um eina samskiptarás í staðarneti tölvu (LAN). Net með multiplexing gerir mörgum tölvum aðgang að því samtímis.
CAN (multiplexing tækni) sem notuð er á bíla gerir kleift að einfalda raflögn, lægri kostnað, auðveldari og hraðari samskipti milli rafeindastýringa, færri skynjara og samnýtingu upplýsingaauðlinda.
Multiplexing samskiptanet eru notuð í fjöleininga stýrikerfum. Einingar eru tengdar hver við aðra með venjulegum snúnum para vírum og nota gagnatengla sem greiningarviðmót. Skipst er á upplýsingum á svipaðan hátt og í sameiginlegri símalínu og einingarnar eiga samskipti sín á milli með því að nota skilaboð og sérhæfðar staðlaðar samskiptareglur fyrirtækja. Skilaboð tengjast stjórnunar-, stöðu- eða greiningarupplýsingum og rekstrarbreytum. Snúin par kaplar hafa þann kost að veita offramboð, þ.e. ef bilun verður á annarri línunni er hægt að tryggja kerfisrekstur með hinni línunni. Einnig, brenglað par dregur úr magni rafrænna truflana frá umheiminum yfir á margfaldaða samskiptanetið, sem og rafræna truflun sem myndast af margfaldaða samskiptanetinu sjálfu.
Við skulum skoða hvernig á að nota sveiflusjá til að mæla CAN bus merki bílsins, finndu fyrst OBD tengi bílsins
Við skulum skoða skilgreininguna á tengipinna:
4. líkamsjörð 5. merkjajörð 6. CAN hátt (ISO 15765-4)
14.CAN lágt (ISO 15765-4) 16. Rafhlöðuspenna
3.CAN hár (vara) 11.CAN lág (vara)
Tengdu sveiflusjárrásir 1 og 2 við BNC við bananahöfuðvíra, með svarta bananahöfuðinu tengt við krokodilklemmu og tengt við pinna 4 jörð. Rás 1 er tengd við PIN 6 (CAN_H) OBD og rás 2 er tengd við PIN 14 (CAN_L) OBD. Opnaðu sveiflusjáafkóðavalmyndina fyrir CAN bus stillingar. Stilltu strætóþröskuldsstigið til að fá afkóðuðu gögnin, stilltu kveikjuhaminn sem afkóðunarkveikju og auðkenni gagnarammans til að koma á stöðugleika bylgjuformsins. Stilltu lóðrétta gírinn og tímagrunninn til að fylgjast með merkinu.
Eins og hér að ofan er eðlilegt bylgjuform CAN-BUS, CAN-H og CAN-L bylgjuform eru þau sömu, en með gagnstæða pólun.
