Aðferð til að greina bilanir í tíðnibreyti með margmæli
Hljóðstigsmælir er einfaldasta tækið til að mæla hávaða. Það tilheyrir rafeindabúnaði Í daglegu viðhaldsferli tíðnibreyta koma oft upp ýmis vandamál, svo sem vandamál í útlægum hringrásum, stillingar á færibreytum eða vélrænni bilun. Ef tíðnibreytirinn bilar, hvernig á að ákvarða hvaða hluti vandans það er, verður stuttlega kynnt hér.
1. Skemmdir afriðunareininga stafar almennt af netspennu eða innri skammhlaupi. Skiptu um afriðunarbrúna eftir að innri skammhlaup hefur verið eytt. Þegar tekist er á við bilanir á staðnum er mikilvægt að einbeita sér að því að athuga stöðu raforkukerfis notanda, svo sem spennu raforkukerfisins og tilvist búnaðar eins og suðuvéla sem mengar raforkukerfið.
2. Skemmdir á inverter-einingunni stafar almennt af skemmdum á mótor eða kapal og bilunum í drifrásinni. Eftir viðgerð á ökumannsrásinni skaltu skipta um einingu þegar bylgjulögun ökumanns er í góðu ástandi. Eftir að skipt hefur verið um ökumannsborðið í þjónustu á staðnum er einnig nauðsynlegt að huga að því að athuga mótor og tengisnúrur. Kveiktu á tíðnibreytinum eftir að hafa staðfest að engar bilanir séu til staðar.
3. Skortur á skjá þegar kveikt er á því stafar almennt af skemmdum á rofanum eða mjúkri hleðslurás, sem leiðir til þess að ekkert DC afl er í DC hringrásinni. Ef ræsiviðnámið er skemmt getur það einnig verið vegna skemmda á spjaldinu.
4. Ofspenna eða undirspenna sem birtist eftir að kveikt er á er almennt af völdum taps inntaksfasa, öldrun hringrásar og raka á hringrásarborðinu. Þekkja spennuskynjunarrásina og greiningarpunkta og skiptu um skemmda íhluti.
5. Yfirstraumur eða skammhlaup í jörðu sem birtist eftir að kveikt er á er almennt vegna skemmda á straumskynjunarrásinni. Svo sem Hall þættir, rekstrarmagnarar o.fl.
6. Ofstraumur ræsiskjásins stafar almennt af skemmdum á akstursrásinni eða inverterseiningunni.
7. Útgangsspenna án hleðslu er eðlileg, en hún sýnir ofhleðslu eða ofstraum eftir álag. Þetta ástand stafar almennt af óviðeigandi stillingum færibreytu eða öldrun akstursrásarinnar, skaða á einingunni.
