Sumar aðgerðir margmælisins hafa ekki enn verið nýttar að fullu af notendum.
1. Núverandi prófunaraðgerð er ekki tekin alvarlega
Í langan tíma hefur núverandi prófunaraðgerð verið hunsuð í viðhaldi. Með tilkomu sífellt fleiri nýrra tæknibúnaðar á bílum er stundum ekki hægt að gera skilvirka greiningu án núverandi prófana. Fyrir sumar lekaaðstæður sem erfitt er að ákvarða, svo sem: ① Rafhlöðuplöturnar eru skammhlaupar eða oxaðar og falla af, sem leiðir til sjálfsafhleðslu og rafmagnsleysis. ② Jarðtenging rafeindaíhluta veldur leka. Til dæmis er einangrunarlag ákveðinnar línu í hringrásinni að eldast eða falla af, sem veldur snertingu við aðra málmhluta. Við þessar aðstæður getur núverandi prófunareiginleiki fjölmælis komið sér vel.
(1) Lekaprófunaraðferð
Þegar þú gerir lekapróf þarftu að nota margmæli. Sértæka aðferðin er sem hér segir: slökktu á öllum rafbúnaði í bílnum, fjarlægðu kveikjulykilinn og notaðu aukabúnaðarstraumklemmuna á fjölmæli bílsins. Ef straumurinn sem flæðir í gegnum mælinn er 10 til 30mA þýðir það að enginn leki sé í bílnum. Þvert á móti, ef skjárinn er of stór, er litið svo á að um líkamsleka sé að ræða. Það skal tekið fram að sum kerfi gleypa mikið afl innan 15 mínútna frá því að slökkt er á kveikjurofanum. Þess vegna, ef mældur straumur er yfir 50mA, ætti að endurtaka prófið eftir 15 mínútur. Ef það er enn yfir 50mA á þessum tíma þýðir það að það er útskriftarfyrirbæri og frekari greining er nauðsynleg. Þegar það hefur verið staðfest að það sé leki í yfirbyggingu ökutækisins, haltu straumklemmunni fastri á neikvæða skaut rafgeymisins. Þú getur fjarlægt öryggin eitt í einu á meðan þú fylgist með breytingum á núverandi gildi tækisins. Ef talan sem birtist á mælinum breytist ekki eftir að ákveðið öryggi hefur verið fjarlægt þýðir það að lekinn á sér ekki stað í þessari hringrás. Ef gildið sem sýnt er á stafræna klemmumælinum fer aftur í eðlilegt 10 ~ 30mA (venjulegt gildi sumra bíla er undir 50mA, sérstakt gildi fer eftir gerðinni), þýðir það að lekafyrirbærinu hefur verið útrýmt, sem þýðir að öryggið stýrirásin er með leka, jarðtengingu eða skammhlaupsvandamál. eru til.
(2) Hraðgreining á rafbúnaði
Með því að nota núverandi prófunaraðgerð geturðu einnig fljótt greint og greint ástæður þess að rafmagnstæki eins og framljós, hátalarar, olíudælur, rafmagns hurða- og gluggamótorar og rafala virka ekki. Til dæmis, til að greina rafmagnseldsneytisdæluna, ef vinnustraumurinn I=4.5A, virkar olíudælan eðlilega. Ef það er eldsneytisstöðvun stafar það af rofnu hringrásarsambandi; ef vinnustraumurinn I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, það þýðir að eldsneytissían getur verið stífluð eða stíflast að hluta, sem veldur því að álag olíudælunnar eykst. . Í þessu tilviki er röng mat á olíudælunni mjög auðvelt að eiga sér stað, svo athygli ætti að fylgjast með við uppgötvun.
