Hver verða áhrifin ef vindmælirinn bilar
Margir gera sér kannski ekki grein fyrir því að vindhraði er ekki þátt í lokuðu lykkjustjórnun á framleiðslu vindmyllunnar.
Það er að segja að magn togsins sem örvunarstýrikerfið bætir við rafall ræðst ekki af stærð vindhraða, heldur óbeinni breytu hjólhraða.
Þetta er vegna þess að núverandi vindmælir okkar aftan í farþegarýmið getur ekki mælt áhrifarík vindhraðagildi. Reyndar er ekki hægt að lýsa sópasvæði alls hjólsins með einni tölu.
Í flestum stjórnkerfum er aðeins hægt að nota vindhraðamælingar til rökrétts mats:
Er vindhraðinn nógu mikill til að einingin geti byrjað að starfa - það er að draga úr vindhraðanum;
Er vindhraðinn utan þess bils sem einingin þolir - þ.e.
Hvort vindhraðinn hafi tekið miklum breytingum - svokölluð öfgavindskilyrði.
Það virðist ekki flókið. En hvað ef vindmælirinn bilar?
Í fyrra tilvikinu, ef hægt er að athuga þessa bilun sjálfstætt með vindmælinum og endurspeglast í stjórnkerfinu, er það almennt bilunarstöðvun, sem er einfaldasta tilvikið;
Í öðru tilvikinu, ef einingin er í stöðvunarástandi og vindmælirinn bilar, verða vindhraðaupplýsingarnar almennt mjög lágar og einingin slekkur ekki á;
Í þriðja tilvikinu er einingin í nettengdri notkun en vindmælirinn bilar, sem veldur því að vindhraði er núll eða aðeins lægri. Vegna þess að almenna einingin metur vindhraðann aðeins of mikinn og sleppir, en ef vindhraðinn er of lítill mun það ekki koma neinum aðgerðum af stað.
Þetta ástand er tiltölulega viðkvæmt fyrir vandamálum. Vegna þess að ef vindhraðinn er miklu meiri en vindhraðinn sem er stöðvaður án þess að kveikja á stöðvunarástandinu getur það leitt til ofhleðslu á einingunni, sem er mjög hættulegt, sérstaklega í sumum erfiðum veðurskilyrðum.
Venjulega, vegna ísingar á vindmælinum, er mældur vindhraði innan við 2 m/s, en einingin starfar á fullu álagi. Ef í þessum aðstæðum heldur vindhraðinn áfram að aukast umfram útsettan vindhraða, en einingin heldur áfram að starfa vegna bilunar á vindhraðamælingum, getur það valdið hugsanlegum ofhleðsluskemmdum á einingunni, eða jafnvel beint valdið slysi.
Ísmyndun er aðeins dæmigert fyrirbæri og gæðavandamál vindmælisins sjálfs geta einnig valdið þessu fyrirbæri.
