Vindvindmælar í fluggeimforritum
„Flughraðarörið“ í flugvél er dæmigerður Pitot rör vindhraðaskynjari og er afar mikilvægt mælitæki í flugvél. Það verður að vera komið fyrir á því svæði fyrir utan flugvélina þar sem loftflæðið hefur minna áhrif á flugvélina, venjulega beint fyrir framan nefið, skottið eða vængoddinn. Þegar flugvélin flýgur áfram hleypur loftflæðið inn í flughraðaslönguna og skynjarinn á enda rörsins finnur fyrir höggkrafti loftflæðisins, þ.e. kraftþrýstingnum. Því hraðar sem flugvélin flýgur, því meiri er kraftþrýstingurinn. Ef þú berð saman þrýsting loftsins í kyrrstöðu, þ.e. kyrrstöðuþrýstinginn, við kraftþrýstinginn, geturðu séð hversu hratt loftið hleypur inn, þ.e. hversu hratt flugvélin flýgur. Tólið sem notað er til að bera saman þrýstinginn tvo er holur hringlaga kassi með bylgjupappa, kallaður himnubox, úr tveimur mjög þunnum málmbútum að ofan og neðan. Þessi kassi er innsiglaður, en er með rör sem er tengt við flughraða rörið. Ef flugvélin fer hratt eykst kraftþrýstingurinn, þrýstingurinn inni í himnuboxinu eykst og kassinn bungnar út. Hægt er að mæla aflögun þindarkassans með tæki sem samanstendur af lítilli stöng og gír og sýna með bendili, sem er einfaldasti flughraðamælirinn.
Einnig er hægt að nota stöðuþrýstinginn sem mældur er af rörinu sem útreikningsbreytu fyrir hæðarmælirinn. Ef himnuboxið er alveg lokað er þrýstingnum inni alltaf haldið jöfnum þrýstingi jarðloftsins. Þannig að þegar flugvélin flýgur upp í loftið eykst hæðin, kyrrstöðuþrýstingurinn sem mældur er með lofthraðarörinu minnkar, himnuboxið mun bungna út, sem mælir aflögun himnuboxsins með hæð flugvélarinnar. Þessi tegund af hæðarmælum er kallaður loftþrýstingshæðarmælir.
Hraðinn sem mældur er af flughraðarörinu er ekki raunverulegur hraði flugvélarinnar miðað við jörðu, heldur aðeins hraðinn miðað við andrúmsloftið, svo hann er kallaður flughraði. Ef það er vindur ætti að bæta hraða flugvélarinnar miðað við jörðu (kallaður jarðhraði) við vindhraða (vindflug) eða draga frá vindhraða (uppvindsflug).
Með þróun nútímavísinda og tækni, eins og leysir og aðrir nýir vindhraðaskynjarar hafa einnig byrjað að nota í vindhraðaskynjun. Talið er að í náinni framtíð muni margs konar nýir vindhraðaskynjarar verða notaðir í auknum mæli í byggingarvélum, járnbrautum, höfnum, skautstöðvum, orkuverum, veðurfræði, kaðlabrautum, umhverfi, gróðurhúsum, ræktun og öðrum sviðum.
