Hvernig á að bæla gára þegar skipt er um aflgjafa
Eftir að skipt er um SWITCH sveiflast straumurinn í inductor L einnig upp og niður innan virku gildis útgangsstraumsins. Þannig að það verður líka gára í úttaksendanum með sömu tíðni og SWITCH, sem er almennt nefnt gára. Það tengist getu og ESR úttaksþéttans.
Hvernig á að bæla myndun gára í aflgjafa fyrir rofastillingu? Markmið okkar er að draga úr framleiðslugára niður í þolanlegt stig. Grundvallarlausnin til að ná þessu markmiði er:
Myndun gára í að skipta um aflgjafa
Markmið okkar er að draga úr framleiðslugára niður í þolanlegt stig og grundvallarlausnin til að ná þessu markmiði er að forðast myndun gára eins mikið og mögulegt er. Í fyrsta lagi þurfum við að skýra gerðir og orsakir gára í rofi aflgjafa.
Eftir að skipt er um SWITCH sveiflast straumurinn í inductor L einnig upp og niður innan virku gildis útgangsstraumsins. Þannig að það verður líka gára í úttaksendanum með sömu tíðni og SWITCH, sem er almennt nefnt gára. Það tengist getu og ESR úttaksþéttans. Tíðni þessa gára er sú sama og skiptiaflgjafa, allt frá tugum upp í hundruð KHz.
Að auki notar SWITCH almennt tvískauta smára eða MOSFET. Burtséð frá því hver er notaður verður hækkunartími og falltími þegar kveikt og slökkt er á honum. Á þessum tímapunkti mun hávaði með sömu tíðni eða stakur margfeldi af SWITCH hækkun og falltíma birtast í hringrásinni, venjulega á tugum MHz sviðinu. Á því augnabliki sem öfug endurheimt er, er jafngild hringrás díóða D raðtenging viðnáms, rýmds og inductance, sem getur valdið ómun og myndað hávaðatíðni upp á nokkra tugi MHz. Þessar tvær gerðir af hávaða eru almennt kallaðar hátíðnihljóð og amplitude þeirra er venjulega mun stærri en gára.
Ef það er AC/DC breytir, til viðbótar við tvær tegundir gára (hávaða) sem nefnd eru hér að ofan, er einnig AC hávaði, sem er tíðni inntaks AC aflgjafa, um 50-60Hz. Það er líka til tegund af algengum hávaða, sem stafar af samsvarandi rýmd sem myndast af aflbúnaði margra skipta aflgjafa sem nota girðingar sem hitakökur. Þar sem ég er þátttakandi í rannsóknum og þróun bíla rafeindatækni, hef ég minni áhrif á síðarnefndu tvær tegundir hávaða, svo ég er ekki að íhuga þær í augnablikinu.
