Innrauð nætursjón fyrir bifreiðar
Þegar þú keyrir á nóttunni sést vegurinn vel úr fjarlægð fyrir framan bílinn þinn upplýstan af háum ljósum þínum, en það eru alltaf hættur í leyni í myrkrinu framundan.
Þrátt fyrir töluverðar framfarir í bílaljósatækni í gegnum árin er akstur á nóttunni enn mun áhættusamari en á daginn. Það er oft þannig að þegar þú sérð einhvern sem er að skipta um dekk í vegarkanti í ljósi, eða gangandi vegfaranda eða búfénað fara yfir veginn, þá ertu þegar of seinn til að láta verða af því. General Motors hefur einnig gert spurningalistakönnun meðal ökumanna, fyrir bílinn á þrjátíu eða fjörutíu tegundum rafeindatækja, þannig að þau eru byggð á eigin óskum um stig stiga, niðurstöður könnunarinnar sýndu að langflestir ökumenn á nætursjónkerfi bílsins, vona að hægt sé að koma þessum búnaði fyrir í bílum þeirra. Ástæðan fyrir þessu er vegna þess að eins og loftpúðar og ABS geta aðeins í bílnum í neyðartilvikum gegnt hlutverki, og nætursjónkerfi bílsins tilheyrir virkum búnaði, er hægt að koma í veg fyrir það snemma, sem bætir bílinn til muna í sérstöku veðurfarsöryggi. .
Samkvæmt tölfræði bandarísku þjóðvegaöryggisstofnunarinnar (NHTSA) var næturakstur í allri umferð á vegum aðeins fjórðungur banaslysanna sem áttu sér stað en helmingur. Og nætursjón af völdum slyssins var 70 prósent (2002 gögn)
En ef þú ert með innrauðan nætursjónbúnað fyrir bíl, þá ertu jafn að vaxa og borga sjónauka uglu augu, vegna þess að nætursjónkerfi bílsins mun hjálpa þér að sjá greinilega valið í framljósalýsingu utan umfangs framsýnis, svo þú hefur framsýni, er hægt að finna eins snemma og mögulegt er í myrkrinu í hugsanlegum hættum, sem er of stórt til að bæta öryggi við akstur.
Á skjánum er hægt að sýna brún þjóðvegsins, miðja vegmerkingar, hluti á þjóðveginum og gangandi vegfarendur sem eru tilbúnir til að fara yfir þjóðveginn. Fyrir vikið getur nætursjón bíls komið auga á meira en aðalljósin og getur tekið allt að tvöfalda fjarlægð frá háu ljósunum. En eðli þessarar innrauðu myndatækni er þannig að myndin sem þú sérð lítur út eins og svarthvít sjónvarpsmynd. Hins vegar er meira en bætt fyrir það sem vantar í myndgæði nætursjónar fyrir bíla í sjónsviðinu.
Stærstu ávinningurinn af nætursjónkerfum verða þeir sem aka bílum á nóttunni, sem geta haft meiri hemlun og viðbragðsgetu vegna mikillar lengdar. Nætursjónkerfi bíls kemur ekki í staðinn fyrir sjónrænar upplýsingar sem fengnar eru með augunum, það veitir þér einfaldlega upplýsingar um aðstæður á vegum lengra í burtu þegar dimmt er, sérstaklega til að hjálpa þér þegar þú sérð ekki skýrt. Þrátt fyrir að nætursjóntæki í bílum geti gefið meira en 50 sinnum meira en mannsauga á nóttunni, erum við mjög á móti notkun venjulegra nætursjónatækja í bíla sem blindlendingarkerfi fyrir flugvélar. Nætursjónartæki í bílum auka aðeins sjónsvið ökumanns út fyrir ljósasvið framljósanna. Þess vegna, áður en þú notar nætursjónarbúnað bílsins, verður þú að fara að landsumferðarreglum, kveikja á aðalljósunum, annars er það ekki öruggt.
