Innrautt nætursjónkerfi til notkunar í bílaiðnaðinum
Þegar þú keyrir á nóttunni er vegurinn greinilega auðþekkjanlegur í fjarlægð fyrir framan bílinn þinn upplýstan af háum ljósum þínum, en það eru alltaf hættur í leyni í myrkrinu framundan.
Þrátt fyrir töluverðar framfarir í bílaljósatækni í gegnum árin er næturakstur enn mun áhættusamari en daginn. Það er oft þannig að þegar þú sérð einhvern sem er að skipta um dekk í vegarkanti í ljósi, eða gangandi vegfaranda eða búfénað sem fer yfir þjóðveginn, þá er það nú þegar of seint að láta verða af því. General Motors hefur einnig gert spurningalistakönnun meðal ökumanna, fyrir bílinn á þrjátíu eða fjörutíu tegundum rafeindatækja, þannig að þau eru byggð á eigin óskum um stig stiga, niðurstöður könnunarinnar sýndu að langflestir ökumenn á nætursjónkerfi bílsins, vona að hægt sé að koma þessum búnaði fyrir í bílum þeirra. Ástæðan er sú að eins og ** loftpúðar og ABS aðeins í bílnum í neyðartilvikum geta gegnt hlutverki og nætursjónkerfi bílsins tilheyrir virkum ** búnaðinum, hægt að koma í veg fyrir fyrirfram, bæta bílinn til muna í sérstökum veðurakstri ** kynlíf.
Samkvæmt tölum frá bandarísku þjóðvegaumferðar- og öryggismálastofnuninni (NHTSA), þótti næturakstur á allri þjóðvegaumferðinni aðeins fjórðungur banaslysanna áttu sér stað en helmingurinn. Og nætursjón ** af völdum slyssins var 70% (2002 gögn)
En ef þú ert með innrauða nætursjón fyrir bíl, þá ertu jafn að vaxa og borga sjónauka uglu augu, vegna þess að nætursjónkerfi bílsins mun hjálpa þér að sjá greinilega valið í framljósalýsingu utan umfangs framsýnis, svo þú hafa framsýni, er hægt að finna eins fljótt og auðið er til að sjá hugsanlegar hættur í svörtu og bæta þannig öryggi bílsins um of.
Á skjánum er hægt að birta brún þjóðvegar, miðja vegmerkingar, hluti á þjóðveginum, auk gangandi vegfarenda sem eru tilbúnir til að fara yfir þjóðveginn. Fyrir vikið getur nætursjón í bílum komið auga á meira en aðalljós og getur tekið allt að tvöfalda fjarlægð frá háum ljósum. En eðli þessarar innrauðu myndatækni er þannig að myndin sem þú sérð lítur út eins og svarthvít sjónvarpsmynd. Hins vegar er meira en bætt fyrir skortur á myndgæðum í nætursjón bíla í sjónsviðinu.
Stærstu notendur nætursjónkerfa verða þessir næturbílstjórar, sem geta haft meira svigrúm til að bremsa og bregðast við vegna stóraukinnar öryggisfjarlægðar. Nætursjónkerfi í bílum kemur ekki í staðinn fyrir sjónrænar upplýsingar sem fengnar eru með augum þínum; það veitir þér einfaldlega upplýsingar um ástand vegarins lengra í burtu þegar dimmt er, sérstaklega til að hjálpa þér þegar þú sérð ekki vel. Þrátt fyrir að nætursjóntæki í bifreiðum geti gefið sjónrænar myndir meira en 50 sinnum meiri en mannsauga á nóttunni, erum við mjög á móti notkun venjulegra nætursjónatækja í bifreiðum sem blindlendingarkerfi flugvéla. Nætursjóntæki í bílum lengja einfaldlega sjónsvið ökumanns út fyrir ljósasvið framljósa. Þess vegna, áður en þú notar nætursjóntæki í bifreiðum, verður þú að fara að landslögum um umferð og kveikja á aðalljósunum, annars er það ekki öruggt.
Nætursjón fyrir lögreglu- og herkerfi krefst kaupa á sérhæfðum nætursjónbúnaði.
