Kynning á réttum mælingum á hávaðamælum
Þegar hljóðmælirinn er mældur ætti tækið að velja réttan gír í samræmi við aðstæður, halda báðum hliðum hljóðmælisins með báðum höndum flötum og beina hljóðnemanum að mældum hljóðgjafa. Einnig er hægt að nota framlengingarsnúrur og stangir til að draga úr áhrifum útlits hávaðamælisins og mannslíkamans á mælinguna. Staðsetning hljóðnemans ætti að vera ákveðin í samræmi við viðeigandi reglur.
Hljóðstigsmælinum sem notaður er til að mæla hávaða í hávaðavél má skipta í fjórar gerðir út frá næmi:
(1) Hægur. Tímafasti mælisins er 1000 ms, venjulega notaður til að mæla stöðugt hávaða, og mælda gildið er virkt gildi.
(2) Fljótt. Tímafasti mælishaussins er 125ms, sem er almennt notað til að mæla óstöðugan hávaða og flutningshávaða með verulegum sveiflum. Hraðgírinn nálgast viðbrögð mannseyrans við hljóði.
(3) Púls eða púlshald. Stækkunartími úranálarinnar er 35ms, notuð til að mæla púlshljóð með lengri tíma, svo sem gatavélar, pressuhamra osfrv. Mælt gildi er hámarks virkt gildi.
(4) Hámarkshald. Hækkunartími úranálarinnar er innan við 20ms. Það er notað til að mæla púlshljóð með stuttum tíma, svo sem byssur, byssur og sprengingar. Mælt gildi er hámarksgildi. Það er hámarksgildið. Fjarlægðarmælitæki, hæðarmælitæki, leysirvörpun, flæðimælir, GPS þykktarmælitæki, hæðarmælir, flatmælir, bylgjulögunarritari, prófunarbúnaður, spennu- og straumritari, gagnasafnari, grafískur upptökutæki, flæðisamþættingartæki
Hægt er að tengja hljóðstigsmælinn við ytri síu og upptökutæki fyrir litrófsgreiningu á hávaða. Innlenda framleiddur ND2 nákvæmni hljóðstigsmælirinn er búinn áttunda bandpass síu, sem auðvelt er að bera á staðinn og framkvæma litrófsgreiningu. Ferliskvarðari, hitakvarðari, þrýstikvarðari, hringrásarkvarðari, kvörðunarbuffaþvingamælir, sveiflukvörðunarmælir, hávaðamælisleiðréttari, straumleiðréttingur, margnota leiðréttingari, rakaleiðrétting, pH leiðrétting.
Hávaðavarnarráðstafanir byggðar á hljóðeinangruðum meginreglum: Til viðbótar við ofangreindar aðferðir til að draga úr hávaða er einnig hægt að nota hljóðstýringaraðferðir til að draga úr hávaða, aðallega þar með talið hljóðdeyfingu, hljóðeinangrun, höggdeyfingu, þéttingu osfrv. íhlutir sem valda hávaða, svo sem vél, útblástursrör og dekk, eru endanlegir við afhendingu ökutækis. Þess vegna ákvarðar hönnunarstigið og samsetningarferlið hvers íhluta hávaðastigið og endurspeglar einnig tæknilegt stig og tæknilegt innihald bíls. Hljóðeinangrun rólegra bíla er aðallega þróuð með því að stjórna og loka fyrir flutningsleiðina.
