Multimeter skynjar bílspennu, við skulum læra saman:
„V“ í skífunni táknar DC spennu, sem er almennt notað svæði í bifreiðarrásum. Vegna þess að aflgjafa spennu dæmigerðs bíla rafkerfis er 12-14. 5V er 20V svið venjulega valið.
Hringrásin er mjög svipuð vatnsbrautinni. Aflgjafinn er eins og vatnsdæla og vírin eru eins og vatnsrör. Vegna þrýstingsmismunar getur vatn streymt. Það er einnig vegna spennum munar og lokaða hringrás sem straumur myndast.
Til að mæla spennu er hægt að tengja multimeter beint samhliða snertingu mældra hringrásar til að fá spennumuninn á milli þessara tveggja punkta. Almennt er spenna sem við vísum til spennugildisins miðað við ákveðinn punkt á neikvæðum stöng rafhlöðunnar.
Sértæku aðgerðarskrefin eru eftirfarandi.
1.
2. Staðfestu að rauði rannsakandinn á multimeterinn sé að greina spennu og viðnám V n, fals, svarti rannsakandinn er í „com“ falsinu.
3.
4.. Ef ekki er unnið að frekari prófunarvinnu eftir að prófinu er lokið skaltu kveikja á Multimeter Gear rofanum í OFF stöðu og slökkva á aflrofanum.
Varúðarráðstafanirnar eru eftirfarandi.
1. Ekki snerta málmendinn á multimeter rannsakanum með höndunum.
2. Mælda punktinn verður að vera hreinn til að tryggja góða snertingu milli rannsaka og mældra flugstöðvar og til að fá nákvæma upplestur. Ef nauðsyn krefur ætti að hreinsa yfirborð mældra flugstöðvarinnar af óhreinindum og oxíðum.
3.. Eftir að mælingu er lokið skaltu slökkva á aflinu. Ef það er „slökkt“ skaltu snúa því að þessum gír. Ef ekki skaltu skila gírrofanum í hæstu AC spennustöðu.
