Margmælispróf fyrir inndráttar- og haldspólu í segulspólu
Vinnustraumur ræsimótorsins er mikill og hraðinn er mikill. Til að tryggja eðlilega virkni ræsimótorsins ætti að nota ræsikerfi bílsins rétt; Vegna óviðeigandi aðgerða munu alltaf koma upp bilanir, svo sem:
Þegar ræsikerfið bilar er ræsimótorinn oft viðkvæmasti íhluturinn fyrir bilun. Í ræsingarkerfinu, vegna flókins kerfishluta og áreiðanleika stjórnkerfisins, eru kröfur um afköst hreyfilsins mjög mikilvægar. Þess vegna gegnir ræsimótorinn mjög mikilvægu hlutverki í ræsingarkerfinu. Við greiningu á göllum ræsikerfisins verður að huga að greiningu ræsimótorsins nægilega vel. Hér að neðan er eitt af punktunum - að athuga vinnuskilyrði rafsegulrofans um borð í ökutækinu. Hægt er að fylgja helstu skrefum:
1. Athugaðu viðnám rafsegulrofa aðdráttarspólunnar
Veldu margmæli á ohm sviðinu og tengdu nemana tvo við tengi 2 og tengi 3 á rafsegulrofanum í sömu röð. Neikvætt gildi er yfirleitt 0,5 ~ 1,0 Ω. Ef viðnámsgildið er óendanlegt gefur það til kynna að aðdráttarspólan sé aftengd. Þegar kveikjurofanum er snúið í upphafsstöðu hefur rafsegulrofinn enga virkni; Ef viðnámsgildið er of lítið gefur það til kynna að það sé skammhlaup á milli snúninga aðdráttarspólunnar. Þegar kveikjurofanum er snúið í upphafsstöðu hefur rafsegulrofinn væga virkni, gefur frá sér veikt „smell, smell, smell“ hljóð og akstursbúnaðurinn hefur enga virkni.
2. Athugaðu viðnám rafsegulrofahaldspólunnar
Veldu margmæli á ohm sviðinu og tengdu nemana tvo við þrjá skauta rafsegulrofans og rafsegulrofahússins í sömu röð. Viðnámsgildið er almennt 1,0 ~ 1,5 Ω. Ef viðnámsgildið er óendanlegt gefur það til kynna að spólunni sé haldið opnu hringrásinni; Ef viðnámsgildið er of lítið gefur það til kynna að spólubeygjurnar séu skammhlaupar. Hvort sem spólunni er haldið opinni eða skammhlaupi milli snúninga mun rafsegulrofinn gefa frá sér endurtekin „smell, smell, smell“ hljóð og akstursbúnaðurinn hreyfist ekki. Eini munurinn er sá að tíðni hljóðsins sem myndast við skammhlaup er lægri en eftir rafrásarrof.
