Raflagnir fyrir hátíðnirásir með slökkt á rafmagni
Skiptaaflgjafar starfa á háum tíðnum og púlsum og eru tiltölulega sérstök tegund hliðrænna hringrásar. Þegar plötur eru lagðar þarf að fylgja meginreglunni um hátíðni rafrásarlögn.
1. Skipulag: Púlsspennutengingin ætti að vera eins stutt og hægt er, með inntaksrofa til spennutengingar og útgangsspenni við afriðunarrör tengingu. Púlsstraumslykkjan ætti að vera eins lítil og hægt er, svo sem að inntakssíuþéttinn sé jákvæður og afturþéttinn neikvæður frá spenni að rofarörinu. Úttakshluti spennisins ætti að vera frá úttaksendanum að afriðlarrörinu að útgangsspennu til úttaksþéttans. X þéttinn í spennirásinni ætti að vera eins nálægt inntaksenda rofaaflgjafans og hægt er og inntakslínan ætti að forðast að vera samsíða öðrum hringrásum. Y þéttinn ætti að vera staðsettur við jarðtengingu hlífarinnar eða FG tengiklemmuna. Haltu ákveðinni fjarlægð á milli algengra snerti rafmagnsinnleiðslu og spenni til að forðast segultengingu. Ef það er ekki auðvelt að meðhöndla það, er hægt að bæta við skjöld á milli sameiginlega inductor og spenni, þar sem ofangreindir þættir hafa veruleg áhrif á EMC frammistöðu rofi aflgjafa.
Úttaksþéttir geta almennt verið tveir, annar nálægt afriðunarrörinu og hinn nálægt úttakinu, sem getur haft áhrif á gáravísitölu aflgjafans. Samhliða tengingaráhrif tveggja lítilla þétta ættu að vera betri en að nota einn stóran þétta. Hitabúnaðinn ætti að vera í ákveðinni fjarlægð frá rafgreiningarþéttinum til að lengja líftíma allrar vélarinnar. Rafgreiningarþéttirinn er lykillinn að líftíma rofaaflgjafans, svo sem spennubreytum, aflrörum og kraftmiklum viðnámum, sem ætti að halda í fjarlægð frá rafgreiningu. Einnig ætti að skilja eftir hitaleiðnirými á milli rafgreiningar og hægt að setja það í loftinntak ef aðstæður leyfa.
Gæta skal að stjórnhlutanum: raflögn á veikum merkjarásum með háviðnám ætti að vera eins stutt og mögulegt er, svo sem endurgjöf fyrir sýnatöku. Við vinnslu er nauðsynlegt að forðast truflanir, straumsýnismerkjarásir, sérstaklega straumstýringarrásir, sem geta valdið óvæntum slysum ef ekki er vel meðhöndlað. Að auki ættu rofarör drifmerkisrásir að vera með rofarörsdrifviðnám nálægt rofarörinu, sem getur aukið áreiðanleika rofarörsnotkunar. Þetta tengist aksturseiginleikum afl MOSFETs með mikilli DC viðnám spennu.
