Vandamál og lausnir sem koma upp í raunverulegu viðhaldi á aflgjafa fyrir tíðnibreytir:
1. Delta tíðnibreytir (bilunarfyrirbæri: enginn skjár þegar kveikt er á honum)
Eftir prófun kom í ljós að aðalrás aflgjafa, hleðsluviðnám og aðalrásarsnertir voru allir eðlilegir, þannig að það var komist að því að rofaborðið væri bilað. Fylgdu ofangreindum viðhaldsskrefum til að mæla rafmagnstöfluna. Í fyrsta skrefi mælingar kom í ljós að 330K Ω/2W spennufallsviðnám milli DC strætó 560V og PWM mótunarflís var skemmd. Nafnviðnám 330K Ω/2W mældist vera yfir 2M Ω, þannig að PWM mótunarflísinn gat ekki fengið afl til að ræsa, svo það gat ekki byrjað og virkað. Til að gæta varúðar voru lykilþættir eins og rofarör, spennar, afriðardíóða og síuþéttar einnig prófaðir. Eftir að hafa staðfest að það væru engin vandamál var kveikjaprófið framkvæmt og það var í lagi! Aflgjafinn titrar og úttaksspenna hvers hóps er eðlileg. Eftir að tíðnibreytirinn hefur verið settur upp er ræsingarprófið eðlilegt. Þessi tíðnibreytir hefur verið lagfærður (athugið: viðhaldsstarfsfólk verður að venjast meðan á viðhaldi stendur: ekki flýta sér að skipta um gallaða íhluti til prófunar, vertu viss um að prófa alla aflmikla og auðveldlega skemmda íhluti og prófaðu vélina aftur eftir að hafa staðfest að það eru engin vandamál, sem er bæði öruggt og öruggt).
2. Tai'an tíðnibreytir (bilunarfyrirbæri: enginn skjár þegar kveikt er á honum)
Eftir prófun kom í ljós að aðalrás aflgjafa, hleðsluviðnám og aðalrásarsnertir voru allir eðlilegir og var ákveðið að bilunin væri á rafmagnstöflunni. Fylgdu viðgerðarskrefunum til að mæla rafmagnstöfluna.
Fyrsta mælingarþrepið fór framhjá og á seinna þrepi mælingar kom í ljós að ce tengi rofarörsins hafði bilað. Hann var fjarlægður og síðan voru lykilþættir eins og spenni, afriðardíóða og síuþéttir prófaðir. Eftir að hafa staðfest að engin vandamál væru til staðar var aflprófun framkvæmd og úttaksspenna hvers hóps var eðlileg. Uppsetningarprófið var eðlilegt og bilunin var eytt.
3. Siemens tíðnibreytir (bilunarfyrirbæri: enginn skjár þegar kveikt er á honum)
Eftir prófun kom í ljós að aðalrás aflgjafa, hleðsluviðnám og aðalrásarsnertir voru allir eðlilegir og var ákveðið að bilunin væri á rafmagnstöflunni. Fylgdu viðgerðarskrefunum til að mæla rafmagnstöfluna.
Fyrsta skrefið stenst mælinguna, annað skrefið stenst mælinguna, þriðja skrefið stenst mælinguna, fjórða skrefið stenst mælinguna, og þá er rafmagnsborðið sérstaklega knúið til að mæla að aflstöðin á PWM mótunarflísnum hafi spennu um 12,5V til jarðar, sem gefur til kynna að aflgjafinn sé eðlilegur. Með því að nota sveiflusjá til að fylgjast með PWM úttaksstöðinni á flísinni, kom í ljós að það er engin PWM mótunarbylgjulögun. Eftir að skipt var um PWM mótunarflöguna var aflprófunin eðlileg og bilunin leyst.
4. Schneider tíðnibreytir (bilunarfyrirbæri: enginn skjár þegar kveikt er á honum)
Eftir að hafa brennt rofarörið ítrekað, kom í ljós við prófun að aðalrásin, hleðsluviðnám og aðalrásarsnertir aflgjafans voru allir eðlilegir og bilunin var ákveðin á rafmagnstöflunni. Fylgdu viðgerðarskrefunum til að mæla rafmagnstöfluna.
Fyrsta skrefið stóðst mælinguna, annað skrefið fann sundurliðun á rofarörinu, þriðja skrefið stóðst mælinguna og fjórða skrefið stóðst mælinguna. Skiptu um rofarörið fyrir nýtt og kveiktu sérstaklega á rafmagnstöflunni, en rörið brann aftur. Eftir að rofarörið hefur verið fjarlægt, ekki setja rörið upp. Framkvæmdu aflprófun og mæltu að afltengi PWM mótunarkubsins hafi spennu upp á um 12V við jörð, sem er líka eðlilegt. Með því að nota sveiflusjá til að fylgjast með PWM úttakinu á flísinni, kom í ljós að PWM bylgjan var aðeins um 5-6 KHZ. Eftir rafmagnsleysi var tímasetningarhlutinn fjarlægður til mælingar og kom í ljós að viðnámsgildi tímamótstöðunnar jókst. Eftir að skipt var um tímamótstöðu og skiptirör var kveikt á rafmagninu á venjulegan hátt og rafmagnsrörið var ekki lengur brennt. Bilunin var leyst.
5: Lenz tíðnibreytir (bilunarfyrirbæri: enginn skjár þegar kveikt er á honum)
Brenndu rofarörið ítrekað, fylgdu viðhaldsskrefunum til að mæla rofatöfluna.
Fyrsta skrefið stóðst mælinguna og í öðru skrefinu kom í ljós að ce tengi rofarörsins var rofið. Þriðja, fjórða, fimmta, sjötta og sjöunda skrefið stóðust öll mælinguna. Settu upp nýtt rofarör og gerðu kveikjupróf. Þegar spenna spennujafnarans eykst heyrist tístandi sem er svolítið hávær. Eftir að spennan hefur verið stillt að málspennunni er úttaksspennan mæld lægri en venjulegt gildi. Innan 2 mínútna kemur skyndilega brennandi lykt og öryggið er bilað. Slökktu fljótt á rafmagninu og það kemur í ljós að skiptirörið er mjög heitt í hendi. Mælingin sýnir að það hefur þegar verið brotið. Fjarlægðu rofarörið til að kveikja á prófinu, mældu spennuna á milli aflgjafaenda PWM mótunarflíssins og jarðar í kringum 12V. Notaðu sveiflusjá til að fylgjast með PWM-úttaksenda flísarinnar og það kemur í ljós að það er PWM-bylgjuútgangur með tíðni um 30 KHZ, sem er líka eðlilegt. Þess vegna grunar mig að gæði rofarörsins sem nýlega var skipt út séu ekki góð. Ég setti annan í staðinn og gerði kveikjupróf. Í kjölfarið var túpan aftur brennd. Eftir að rafmagnið var slitið snerti ég óvart hluta frásogsrásarinnar og fann að hann var heitur. Hins vegar var þetta eðlilegt á meðan á mælingunni stóð, svo ég prófaði það aftur og það var enn eðlilegt. Taktu einfaldlega í sundur frásogshringrásina og skiptu henni út fyrir rör til að aflgjast við prófun. Í ljós kom að tístandi hljóð spenni minnkaði og útgangsspenna hvers hóps var mæld eðlileg. Eftir að hafa keyrt í 20 mínútur brann skiptirörið ekki aftur. Eftir að rafmagnið var slitið var snertiskiptarörið örlítið heitt, sem gefur til kynna eðlilegt hitunarástand. Þess vegna var ákveðið að bilunin væri í frásogsrásinni og skipt var um íhluti frásogsrásarinnar til að útrýma biluninni.
